最早的自动停车系统于1905年诞生于法国巴黎的庞泰露车库，然而20世纪初的欧洲、瑞士、澳大利亚、美国的汽车生产力以及使用率以及为何亮该国家工业自动化程度的标准，同事在国内举办了多个与停车设备相关的展览会，全自动立体停车设备的容车能力及其技术完备，先进程度已被国内广泛承认和接受，停车设备也开始推广使用。由于立体车库安装地点特异性，制造商往往根据客户的需求来设计立体车库而制造出不同的产品，既立体车库大多采用定制方式。此外，我国城市道路年平均增长率仅为 1.2%，道路面积增长率为 3.7%，远远赶不上私家车增长速度。目前美国华盛顿市为 43%，纽约、曼哈顿市为 35%，英国伦敦市为 23%，日本东京为 13%，北京市仅为 11%。供需矛盾突出，造成传统停车位的数量增长小于车位需求，不难发现传统停车位已经无法满足市场，立体车位数远远小于实际的需求，市场份额有较大的提升空间。

欧洲停车设备的设计制造都要依照CE认证EN标准，对于立体车库CE认证最重要的标准：EN 14010，安全准则中最重要的是EN 294标准，其中的人机接触点也最为严格，例如机械停车设备的升降设备、链条等。在设备寿命标准上，仅链条上欧洲与国内设备就有5个点的系数差异，欧洲的标准要求每条链条的设计要达到称重2500千克。还有一点就是欧洲提成设备入库门40%的成本源于安全保障件。

欧盟CE认证准则：为避免意外发生导致人受伤，人行通道门必须有额外的安全防护装置，CE认证标准入库门必须使用四个装置：

（1）感应是否有人通过点子感应器；

（2）感应是否有人或物接触到门，从而控制门自动开关或者停止运转的接触感应器；

（3）避免门突然倒塌或者链条崩断的机械安全装置；

（4）设计计划使用数次的感应装置。

第四个安全装置在欧洲立体车库入门中比较重要。比如一个300车位的车库，有四个入库门每天使用150次，5年就是30万次，那么使用的入库门就可以和其停车系统的使用寿命设计对应。为减少门因过度使用产生的风险，此计划次数在CE认证中对许多部件和装置都有规定。

根据欧盟CE认证准则，欧洲的机械对节能环保的要求是非常严格的，工业上面也有类似要求，CE认证中明确机制使用耗能高的马达，如果将CE标准马达与中国CCC标准马达对比会有明显不同，当然节能马达成本价格也比较高。从设备制造标准中对人机接触点的要求，到产品无故障率的精密计算再到设备的维护系统，都体现了欧洲停车设备的安全的高要求，也需要引起国内立体车库行业的重视。